傳統制造業(yè)在數字化轉型中常常難以找到滿意的服務商，服務商有時也無法及時了解企業(yè)需求、取得企業(yè)信任。浙江省臺州市路橋區(qū)探索成立國有數產公司，搭建起三方平臺，有效降低數字化改造成本，提升服務商對接成功率，讓中小企業(yè)數字化轉型匹配更精準、支持更有力。

“我們期待數字化改造很久了，這次終于找到滿意的服務商!”8月，浙江省臺州市中茂機械有限公司與服務商蕓豆科技簽訂數字化改造項目合約。中茂機械相關負責人阮吉茂說，三年前，公司銷售額已超過5000萬元，但僅靠初級數字化系統，管理企業(yè)疲憊不堪。經過這次改造，這家企業(yè)將實現臺州、福建兩地車間聯動，接單、車間排單、機床產能分配都全自動流轉。

有產業(yè)大腦，有補助政策，但傳統制造業(yè)的數字化轉型為何還略顯遲緩？為求解，臺州市路橋區(qū)探索“公共平臺+總包服務”的數實融合新模式，打通數字化服務轉型的“最后一公里”，為企業(yè)帶來“用得上、用得起、用得好”的數字化解決方案。

難題：中小企業(yè)對數字化改造有顧慮，單靠補助效果不佳

一個透明箱體裝滿紅白兩色的塑料顆粒，正在模仿水流緩緩流動。按下加速鍵，顆粒開始快速拋轉，運動軌跡一清二楚。

“這是我們的仿真系統模擬場景。智能馬桶如何沖水最科學？它能模擬水箱沖水瞬間；汽車涉水濺出的水花什么樣？也能根據仿真模擬改進雨刮器等防水設計。”浙江十灃科技有限公司副總經理歐陽川介紹。

十灃科技研發(fā)的仿真系統，可助推汽車及零部件、機電、智能衛(wèi)浴等產業(yè)升級。而這些，也是路橋區(qū)的優(yōu)勢產業(yè)。本以為企業(yè)會蜂擁而來談合作，沒想到，對于數字化改造，當地不少中小企業(yè)卻在觀望，反應不及預期。

為何會出現這種現象？“我們對600余家企業(yè)逐一走訪收集意愿，發(fā)現企業(yè)對數字化改造有顧慮。”路橋區(qū)經濟和信息化局副局長陳靈堅說，前些年，有不少企業(yè)先行嘗試數字化改造，或改造車間設備，或上數字化企業(yè)管理系統，失敗案例不少。究其原因，有些是因為服務企業(yè)不了解產業(yè)、改了一半改不下去，有些是企業(yè)員工不配合、有顧慮。改造成本和失敗風險，讓企業(yè)“數”轉時不免猶豫。

要提高企業(yè)積極性，關鍵是甄選服務商、提高服務質量。路橋區(qū)經信局召集部分服務商會談，發(fā)現他們也有難處。

“我們推進也難。唯一明白企業(yè)痛點和需求、能拍板上馬的就是企業(yè)負責人，但我們對接企業(yè)很難約負責人。從業(yè)務員到負責人，起碼四五層，我們一遍遍免費出方案，擔心最后又被負責人否決。能簽下來也是一些小的單子，幾萬到十幾萬，有時還覆蓋不了成本。”臺州市海揚智能科技有限公司總經理陳凱說。

“我們也反思了，之前提高數字化需求轉化率，想到的只是補助一個招，但效果不佳。”陳靈堅說。怎么破局？幾經商討，難題最終得以破解，區(qū)里形成共識：整合政府的公共服務能力與服務商供給能力，促進數字化落地。

探索：搭建平臺，成立國有數產公司當“總包”

去年底，臺州市路橋數字產業(yè)有限公司成立，肩負破解數字化改造難題的重擔。在市場化程度高的浙江，成立國企作為服務機構非常少見。成立這家公司的初衷是什么？“作為國企，我們兼顧公益性服務和市場化運作，探索走一條‘有效市場+有為政府’的數字化業(yè)務總包模式。”路橋數產公司執(zhí)行董事林行說。

解題思路確立后，操作思路清晰起來。作為“總包公司”，路橋數產公司每周組織四五家企業(yè)，約好企業(yè)一把手，帶著服務商一起聊企業(yè)發(fā)展中的痛點。一般在確定走訪企業(yè)后，由路橋數產公司在管理平臺發(fā)布信息，并招募匹配的服務商，然后開項目啟動會，服務商組好項目實施團隊，聯合走訪企業(yè)對接。

“到企業(yè)不談數字化改造，而是聊企業(yè)發(fā)展痛點，這才是負責人的興趣點。聊完以后回來做需求研判，匹配的服務商做方案后，再回訪企業(yè)。”林行介紹，“我們背后是區(qū)政府和數字經濟產業(yè)園區(qū)，由于營商環(huán)境優(yōu)良，同企業(yè)關系良好，出面約見企業(yè)負責人非常順暢。”

陳凱很滿意：“政府搭平臺，溝通周期大大縮短，簽約機會提升一倍不止。”他說，企業(yè)產銷規(guī)模上2000萬元，已有數字化轉型需求，但小企業(yè)數字化轉型的難度不小。對大服務商來說，小企業(yè)不是理想客戶。他這樣的小服務公司，又很難被客戶取信。與路橋數產公司合作后，他拿到的第一單達66萬元，也是落戶路橋后獲得的最大單，合作方是浙江保鏢電子有限公司。

“我們同樣獲益，這回公司正謀劃制造業(yè)管理系統改造升級，路橋數產公司帶著海揚智能公司上門走訪。方案正合我們的要求，通過路橋數產公司統一購買服務，改造費用還降低30%。”浙江保鏢電子實業(yè)部負責人陳志華說。

當“總包公司”，還管“售中”和“售后”。“企業(yè)跟我們簽約后，將數字化改造分成幾個節(jié)點，每完成一個節(jié)點，企業(yè)進行驗收，同意后我們付款給服務商。”林行說，在此期間，路橋數產公司、服務商、企業(yè)三方建立協調小組，定期召開項目動態(tài)監(jiān)管會議，日常發(fā)現問題上報小組，三方一起協商解決問題。

企業(yè)簽約率就是認可度。截至3月底，路橋數產公司簽約10個項目，額度近300萬元；到8月15日，已簽訂數字化項目63個，簽約總金額1156.39萬元，簽約速度大大加快。

效果：平臺撮合得力，企業(yè)對接的成本低、成功概率高

“因為平臺撮合得力，能省下服務商的售前服務成本。售前費用不低，占整個合同額20%左右。路橋數產公司與服務商商定，這部分費用讓利給企業(yè)。”林行說。

“公共平臺+總包服務”的數實融合新模式，因對接成本低、成功概率高，不僅激發(fā)了企業(yè)數字化改造的熱情，也讓優(yōu)質服務商紛至沓來。華為、十灃科技等紛紛落地路橋。“這里產業(yè)優(yōu)勢明顯，大量企業(yè)有旺盛需求，還有產業(yè)數字化基礎。”華為(臺州)數字技術創(chuàng)新基地經理李東介紹，華為準備在路橋打造區(qū)域合作標桿，已有8名工程師常駐在此。

林行介紹，現在數字經濟產業(yè)園已經集聚工業(yè)仿真、數字孿生、人工智能等領域服務商42家，路橋數產公司開放數據中臺、設備物聯等工具35個，提供從設備物聯、數字工廠到數字孿生、人工智能等全環(huán)節(jié)、全鏈條服務，中小企業(yè)數字化轉型匹配更精準、支持更有力。

在“公共平臺+總包服務”數實融合模式的精準撮合下，路橋區(qū)交出了自己的答卷，企業(yè)實行數字化改造綜合成本降低30%，改造實施周期縮短一半，服務商對接成功率提升50%。

來源：人民日報

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